自动挡汽车上面的字母分别是什么意思？自动挡的正确使用

　　主动变速器的选挡杆相称于手动变速器的变速杆，上海汽车租赁认为:个别有以下多少个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)。　　P(停车挡)的利用　　发念头运行时只有选挡杆在行驶位置上，主动变速器就很轻易地行走。而停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，避免挪动。　　R(倒挡)的利用　　R位为倒挡，利用中要切记，主动变速器不像手动变速器那样可能利用半联动，故在倒车时要特别留神加速踏板的把持。　　N(空挡)的利用　　N位相称于空挡，可在起动时或拖车时利用。在等待信号或堵车时经常将选挡杆坚持在D位，同时踩下制动。若时光很短，这样做是容许的，但若结束时光长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，主动变速器个别都有幽微的行驶趋势，长时光踩住制动即是强行禁止这种趋势，使得变速器油温升高，油液轻易变质。尤其在空调器工作、发念头怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很轻易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发念头却在怠速运行，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。　　D(前进挡)的利用　　畸形行驶时将选挡杆放在D位，可在1～4挡(或3挡)之间主动换挡。D位是最常用的行驶位置。须要控制的是：因为主动变速器是依据油门大小与车速高低来判断挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不雷同。假如起步时敏捷将加速踏板踩下，升挡晚，加速才干强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，就能破即升挡，这样发念头噪声小，舒服性好。　　D位的另一个特点是强迫低挡，便于高速时超车，在D位行驶中敏捷将加速踏板踩到底，接通强迫低挡开关就能主动减挡，很快加速，超车之后松开加速踏板又可主动升挡。　　

　　S、L位低挡的利用　　主动变速器在S位或L位上处于低挡范畴，可能在坡道等情况下利用。下坡时换入S位或L位能充分利用发念头制动，避免车轮制动器过热，导致制动效力降落。然而从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发念头会强烈振动，使变速器油温急剧回升，甚至会破坏变速器。　　另外在雨雾气象时，若路面附着前提差，可能换入S位或L位，固定在某一低挡行驶，不要利用能主动换挡的位置，免得打滑。同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推入N位，切断发念头的能源，以保障行车保险。
主动变速器的挡位个别来说，主动变速器的挡位分为
　　P、
　　R、
　　N、
　　D、2、1或L等。P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动局部，使汽车不能挪动。当汽车须要在一固定位置上停留一段较长时光，或在停靠之后离开车辆前，应当拉好手制动及将拨杆推动“P”的位置上。要留神的是：车辆一定要在完全结束时才可利用P挡，要不然主动变速器的机械局部会受到破坏。另外，主动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才干启动发念头，以避免在其余挡位上误启动时使汽车忽然前窜。R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要留神的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可能强行转至“R”挡，否则变速器会受到重大破坏。N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发念头与变速器之间的能源已经切断分别。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。D(Drive)：前进挡，用在个别途径行驶。因为各国车型有不同的设计；所以“D”挡个别包含从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变更而主动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者把持车速快慢只有把持好油门踏板就可能了。2(SecondGear)：2 挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡跟4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会主动转2挡。2挡可能用作上、下斜坡之用，此挡段的利益是当上斜或落斜时，车辆会牢固地坚持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不均衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发念头低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。1(First Cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其余挡位。它用在重大交通堵塞的情况跟斜度较大的斜坡上最能施展功能。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发念头的扭力。
个别的主动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分辨为：
　　P、
　　R、
　　N、
　　D、2、L。汽车租赁公司短期租赁，是指租赁企业根据用户要求签订合同，为用户提供短期内（一般以小时、日、月计算）的用车服务，收取短期租赁费，解决用户在租赁期间的各项服务要求的租赁形式。
P——Parking，停车档。当你停车不必时，档位在此，此时车轮处于机械抱逝世状况，可能避免溜动。
R——Peverse gear，倒车档。倒车时用。
N——None，空档。临时停车时，用此档位。留神，此档位表示空档，为避免车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——前进档,也称驱动档。不必多说，就是前进时，用此档位。
2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可能用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可能限度汽车的档位主动的只在低档位上切换，以保障汽车获得最大前进能源。
L——Low，低速档。在下山，或者下长间隔的斜坡时，把档位挂在这里，可能限度汽车的档位主动的只在最低档上，可能使得汽车在下坡时利用发念头能源进行制动，驾驶员不必要长时光踩刹车导致刹车片过热而产生危险。
OD----OD档为超速档，高速行驶时利用，达到省油的目标。明白了汽车主动波的各档位功能后，你就可能享受一下驾驶装有主动波汽车的乐趣了。
主动挡利用
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　　1、发念头在启动时，主动变速箱对挡位也做了限度，这是厂家出于保险的考虑而对变速箱所做的调剂。个别只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可能启动发念头。假如变速杆在行驶挡位，诸如
　　D、R等位置，发念头不能启动。这一限度的目标是为了避免汽车与前后的物体产生碰撞。假如新手启动不了发念头，应当先检查一下是不是挂错了挡。假如不是P或 者N挡，应当先调剂过来，再启动车子；  ◇2、利用N档启动的方法：当你车辆动员后，不须要倒车而直接向前行驶时，你可能先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可能避免在P档打火后，须要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中忽然熄火时，可能在保障保险的情况下敏捷将档位推至N档打火再启动发念头；
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　　3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子就可能缓缓行驶了。之所以要提前踩刹车，目标也是为了司机跟车子的保险。否则，发念头启动后，挂上前进挡，车子就会产生挪动，此时假如司机反应不够，很轻易产生碰撞事变；
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　　4、在行驶中可能自由地切换前进挡。这些挡位诚然限度可能达到的最高等位，然而只有挡位与速度匹配，就可能自由切换；  ◇5、行驶中切不可挂入N档滑行，因为主动变速箱内须要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无奈畸形地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底破坏！另外高速空档滑行也是十分危险的，而且并不省油。低速时滑至结束可能提前挂入N档，倒不什么影响；  ◇6、在车辆行驶进程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。须要转变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位；
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　　7、因为主动变速箱内有液压传念头构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就产生变更，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。停车后，必须熄火挂入P档才干抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发明这样操作，熄火后个别车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是跟变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应当是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹而后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱一直改进的维护；  ◇8、长时光停车必须利用手刹，否则会破坏主动变速箱的锁止机构。P挡跟N挡的差别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依附手刹来制动！特别在有坡度的处所停车更是应当如此；  ◇9、等红灯时，到底应当利用用N档还是D档，可能依据自己习惯，临时停车踩住刹车挂在D对车子也不侵害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发念头曲轴的扭力，在发念头怠速下它是不会转动的，只有待发念头转速回升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时不关联的，挂到N拉手刹也不妨。个别来说，假如停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，假如停车时光很短那就踩着刹车等就好了；
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　　10、放弃D档到底的习惯，正确天时用档位就能完全克服能源不足。除D档外，还有D3、2、1档。市区行驶时，假如车速无奈超过60km/h，就要用低于 D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60km/h当前，利用D档行驶，岂但省油，也不会有损加速性；在山路行驶时，则要依据情况利用2档或1档，除了可能坚持强劲的扭矩输出外，发念头刹车的后果更可能避免适度利用脚刹，可能确保行车保险。主动档车的D档不具备发念头刹车的功能，并会随着下坡车速的增加一直向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停天时用脚刹来把持车速，很轻易让刹车因利用适度而产生高热生效，这是十分危险的。因此，驾驶主动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防意外。

主动变速体系跟手动变速体系是两种完全不同的设计，两者除了终极的工作目标雷同之外，其动作原理跟表示方法都不雷同。但无论是手动变速，还是主动变速，若以正确的方法操作，实际上应当会有近似的表示。感到主动档的车子不如手动档的车有力，重要是因为操作错误。
人们已经很熟悉手动档的利用方法，也明白地晓得最佳的换档机会，用起来比较得心应手。可主动档的车子，人们往往不太会用，经常是简单地选用D档，一路到底。
这被认为是主动档汽车最正确的驾驶方法，诚然不错，但在找到轻松驾驶的感到之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整体机能表示上老是稍逊于手动档的车。事实并非如此，这里面存在着很多利用问题。假如利用正确的操控方法，主动档的汽车也会有凌驾于手动档的优良表示。
主动变速体系的设计让D档位可能依据车速主动在3-2(4速或3速主动档汽车)或4-3-2(5速主动档汽车)档间主动变换。汽车出租公司长期租赁，是指租赁企业与用户签订长期（一般以年计算）租赁合同，按长期租赁期间发生的费用（通常包括车辆价格、维修维护费、各种税费开支、保险费及利息等）扣除预计剩存价值后，按合同月数平均收取租赁费用，并提供汽车功能、税费、保险、维修及配件等综合服务的租赁形式。这样的设计，在市区走走停停的情况下，主动变速箱就会在3-2、2-3或是档间一直地变换。车辆的加速性取决于发念头的扭矩表示，手动档的汽车可由车主把持在最大扭矩输出点换档，而主动档的车子频频高低换档的动作当然会让驾驶者觉得车子表示“懦弱无力”。这样的情况在连续高低坡的路段更为明显。
解决的方法一
在不考虑耗油的前提下，平时用车也用大油门起步。当初多数的主动档车的变速程序有学习功能，假如你油门踏板踩得较深，变速程序会主动转变原来换档点。比方说原来的设定是2500转升档的，用大油门后会在4000转或者以上才升档，这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多，车辆的能源也更强。
假如你经常用大油门，主动变速程序就会记住你的驾驶习惯，主动变速器的换档点就会转变出厂时兼顾能源性跟节能性的设定，主动调高升档点发念头的转速。另外假如你的车有活动模式设定的，抉择活动模式行车，也会有同样的后果。
解决的方法二
摒弃D档到底的习惯，正确天时用主动档车子的档位就能完全克服能源不足。假如你对车辆的操控请求较高，主动档汽车驾驶操作的重要观点是要摒弃D档到底的习惯。很多主动档车型除D档外，还有1、2、3档。市区车速不快时，可将档位放在2档或3档，山路则放在2档或1档，你会发明爱车似乎胎换骨，跑起来岂但有力，而且更加轻快。
兴许有人会猜忌，这样的操作会不会对变速体系有不良影响？会不会比较耗油？谜底是岂但不会，而且还会更为有利。因为，既然变速体系设计有这些档位，就表示它们各有所司，正确的操作绝对不会造成伤害。同时，可避免以较高等位拖着车辆行驶，油耗必定也会较低，还能减少发念头积碳的景象。这种不拖档的观点手动档的车主很强。
主动档车子在市区行驶时，假如车速无奈超过60km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60km/h当前，利用D档行驶，岂但省油，也不会有损加速性。在山路行驶时，则要依据情况利用2档或1档，除了可能坚持强劲的扭矩输出外，发念头刹车的后果更可能避免适度利用脚刹，可能确保行车保险。主动档车的D档不具备发念头刹车的功能，并会随着下坡车速的增加一直向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停天时用脚刹来把持车速，很轻易让刹车因利用适度而产生高热生效，这是十分危险的。因此，驾驶主动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防意外。

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